Congresso lança terceiro esforço para bloquear o mandato do limitador de velocidade

Notícias e resumos sobre transporte rodoviário de quinta-feira, 3 de agosto de 2023:

Um terceiro esforço do Congresso para impedir a Administração Federal de Segurança de Transportadoras Motorizadas de impor limitadores de velocidade em caminhões pesados ​​foi apresentado no Senado em 27 de julho.

O senador Steve Daines (R-Montana) apresentou a “Lei de desregulamentação de restrições a veículos interestaduais e veículos de dezoito rodas (DRIVE)”, que é idêntica ao projeto de lei da Câmara apresentado em maio pelo deputado Josh Brecheen (R-Oklahoma).

Se aprovados e transformados em lei, os projetos de lei impediriam a FMCSA de exigir que “veículos com peso bruto superior a 26.000 libras operando no comércio interestadual sejam equipados com um dispositivo limitador de velocidade definido para uma velocidade máxima”.

“Os caminhoneiros de Montana desempenham um papel essencial na economia do Estado do Tesouro e garantir que permaneçam seguros no trabalho é uma das minhas principais prioridades”, disse Daines. “Os mandatos exagerados e fora de alcance de DC muitas vezes tornam o trabalho dos caminhoneiros mais difícil e podem até colocar suas vidas em risco – continuarei lutando pelos caminhoneiros de Montana e contra o grande governo.”

Tal como a versão do projeto de lei na Câmara, o projeto de Daines não obteve qualquer apoio bipartidário, mas é co-patrocinado por cinco senadores republicanos.

Outro esforço para bloquear limitadores de velocidade está incluído no projeto de lei orçamentária de transporte para 2024, aprovado pelo Comitê de Dotações da Câmara em julho. Aguarda votação do plenário da Câmara, iniciando uma batalha potencial no Senado, mais controverso.

As American Trucking Associations geralmente se opõem aos esforços para bloquear limitadores de velocidade, enquanto os grupos Owner-Operator Independent Drivers Association, National Association of Small Trucking Companies e CDL Drivers Unlimited sinalizaram apoio à legislação para bloquear a tecnologia.

[Relacionado: Grupos de segurança pedem aos representantes da Câmara para acionar os freios no bloco limitador de velocidade]

A partir de 1º de agosto, a PGT Trucking está movimentando material por meio de um caminhão elétrico a bateria Nikola Classe 8 entre os locais de galvanização da Steel Dynamics em Pittsburgh.PGT TruckingPGT Trucking (CCJ Top 250, No. 93) anunciou que é a primeira frota na indústria de plataforma plana para fornecer serviços de transporte dedicados usando um caminhão Classe 8 com emissões zero para a Steel Dynamics, um dos maiores produtores nacionais de aço e recicladores de metais na América do Norte.

A operação inicial ocorreu em 1º de agosto, quando a PGT Trucking transportou material entre os locais de galvanização da Steel Dynamics em Pittsburgh. Este serviço de transporte diário marca um avanço significativo no compromisso da PGT Trucking com soluções de transporte sustentáveis ​​e eficientes.

"A PGT Trucking está extremamente orgulhosa de ter lançado com sucesso nossa primeira corrida dedicada à Steel Dynamics usando o veículo elétrico a bateria Classe 8 da Nikola", disse Gregg Troian, presidente da PGT Trucking. “Estamos comprometidos em fornecer aos nossos clientes soluções de transporte inovadoras e sustentáveis, e esta oferta de serviços levará a um futuro mais verde para as indústrias de transporte rodoviário e siderúrgica”.

A sustentabilidade ambiental é um foco principal para as duas empresas, e esta parceria permite à PGT Trucking transportar os produtos da Steel Dynamics de forma eficiente, minimizando o impacto ambiental. Estima-se que uma entrega de curta distância feita com este caminhão eliminará as emissões de carbono da PGT em mais de 105.000 libras anualmente. Para apoiar esta parceria, a Steel Dynamics instalou uma estação de carregamento em sua unidade MetalTech para o caminhão elétrico a bateria.

[Relacionado: PGT Trucking transportando aço com baixo teor de GEE em caminhão elétrico Nikola]

A Women In Trucking Association (WIT) e a Daimler Truck North America (DTNA) estão buscando indicações para o prêmio Influential Woman in Trucking 2023.

O prêmio foi criado em 2010 para homenagear mulheres do setor de transportes que tomam ou influenciam decisões importantes em ambientes corporativos, de manufatura, fornecedores, proprietários-operadores, motoristas, vendas ou concessionárias. As indicadas também devem ter um histórico comprovado de responsabilidade, orientação e servir de modelo para outras mulheres do setor.