45 graus norte: transportando coisas

“Isso não vai a lugar nenhum.” Aposto que essas são as palavras que meu pai disse antes da viagem, onde uma cadeira de encosto deu um salto kamikaze da caçamba da picape até a vala ao longo da I-65, no norte de Indiana. Meu pai não foi o primeiro e não será o último a julgar mal a física da gravidade versus buracos multiplicados pela velocidade e pelo vento. As valas rurais estão repletas de partes da equação.

Na época em que meu marido e eu vendíamos canoas e caiaques, ouvíamos todas as falas padrão usadas por pessoas que transportavam coisas: Minha favorita é Não vou longe, seguida de perto por Vou mantê-la abaixo de 100. Então, ensinamos muitas coisas improvisadas. lições sobre como amarrar uma carga. E a maioria das pessoas ficou grata. Aprendemos algumas lições também – gosto de recuar lentamente quando você ouve que pensei que VOCÊ tivesse verificado. Esse casamento terminou no nosso estacionamento.

Tudo isso foi muito antes do YouTube, onde, em teoria, você pode aprender qualquer coisa que valha a pena conhecer. Pesquisei vídeos recentemente, procurando um que pudesse recomendar a um amigo. Este é muito bom, embora muito geral. Muitos vídeos mostram como usar tiras de catraca (ótimo se você as tiver, e o suficiente, e no comprimento certo, e boas âncoras nos lugares certos). Outros mostram como fazer nós úteis em uma corda, mas não necessariamente como colocar essas cordas e nós para obter o melhor efeito. E nada seria muito útil onde não houvesse serviço de celular para transmitir dados enquanto você procura respostas para um problema – como o acostamento de uma estrada rural de duas pistas. É aí que muitas pessoas praticam a segurança de uma carga depois que ela se solta com um vento cruzado ou muda devido às rajadas de semi-caminhões que viajam em velocidades de rodovia na pista em sentido contrário.

Proteger uma carga é uma habilidade para a vida que vale a pena praticar antes de fazer o teste. É tão importante que imaginei que haveria músicas country escritas sobre isso. Mas não consegui encontrar nenhum, então decidi escrever um. Aqui está o refrão:

Filho, se você quiser manter aquela garota em sua vida É melhor fazer dessa garota sua esposa. Ela não vai se contentar com alguém que não consegue amarrar madeira e um ou dois caiaques. Correias de catraca extravagantes não vão impressioná-la, não. Aprenda a amarrar seu equipamento com uma corda antiquada. Então, se você tem algo para lançar, mostre àquela garota que você pode amarrar um engate de caminhoneiro.

Aqui estão mais alguns conselhos úteis.

Engate de caminhoneiro. Este é um nó que lhe dá alguma vantagem mecânica ao puxar a folga de uma corda. Este vídeo mostra claramente como fazer o engate para que não fique permanentemente congelado na corda, onde apertar enquanto prende a corda tensionada e como soltar tudo. Meu marido e eu transportamos centenas de milhares de dólares em caiaques, canoas, madeira, eletrodomésticos e muito mais usando corda tensionada com engate de caminhoneiro. Um pedaço de corda de náilon trançada de 15 metros de um quarto de polegada é um pequeno investimento em comparação com o que você está transportando. Corte-o com uma faca quente para selar as pontas: dois pedaços de 15 pés e dois de 10 pés servirão bem por uma fração do custo das tiras de amarração.

Correias de amarração. As correias de came são fáceis de usar quando você não precisa da vantagem mecânica do engate de um caminhoneiro. Ao fazer isso, você quer tiras de catraca. Este vídeo explica quando escolher correias de came em vez de correias de catraca. O que ele não aborda é onde posicionar a parte de hardware de uma alça em relação ao que você está transportando e colocar acolchoamento entre a fivela e sua carga. Vimos fivelas de cames não acolchoadas abrirem um buraco no casco de uma canoa. Além disso, se o barulho de uma pulseira estiver deixando você maluco, dê uma ou duas torções nela antes de enfiá-la na fivela para evitar que assobie com o vento.

Âncoras. Para que eles prendam uma carga, cordas e correias precisam passar por âncoras seguras. As picapes geralmente têm pelo menos quatro bons pontos de ancoragem próximos aos cantos da caçamba. Os reboques planos podem ter pontos de ancoragem ao longo dos trilhos e embutidos no piso. Os carros são mais complicados. Este vídeo mostra como amarrar madeira ao teto de um carro usando dobradiças e algemas da porta traseira. A ausência de amortecedores em muitos carros torna difícil proteger cargas longas que realmente precisam de amarrações de proa e popa (ou dianteiras e traseiras), bem como um par no teto da cabine. Este link mostra como fazer laços de ancoragem com fitas de náilon que são fixadas sob o capô ou na porta traseira. Linhas finais bem ancoradas valem seu peso em ouro em caso de vento cruzado ou quando você pisa no freio para evitar atingir a vida selvagem em uma estrada rural.